電桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的參考標(biāo)準(zhǔn)。在對(duì)電桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，《電桿標(biāo)準(zhǔn)》第5.2.1.1條款僅規(guī)定縱向受力鋼筋用量，應(yīng)由設(shè)計(jì)計(jì)算確定。《電桿標(biāo)準(zhǔn)》中沒有給出配筋設(shè)計(jì)加工圖等具體要求，僅對(duì)荷載等級(jí)、力學(xué)性能檢驗(yàn)方法和出廠檢驗(yàn)進(jìn)行規(guī)定，這樣便于生產(chǎn)廠家充分利用新材料、新技術(shù)、新工藝、新裝備。在具體的桿型設(shè)計(jì)中符合GB5010《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》、DL/T5154-2012《架空輸電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》及《電標(biāo)準(zhǔn)》的要求，

近年來，由于廣泛采用高強(qiáng)度鋼筋和高等級(jí)混凝土，鋼筋混凝土電桿的抗彎強(qiáng)度值很容易滿足，但撓度通常滿足不了，如中190x12XM級(jí)鋼筋混凝土電桿，如果僅從抗彎強(qiáng)度計(jì)算完全滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，但是如果過度抽筋，撓度就滿足不了，配筋10根12米長(zhǎng)、兩根10.5米長(zhǎng)、兩根9米長(zhǎng)、兩根7.5米長(zhǎng)，方可滿足撓度要求;而許多大彎矩部分預(yù)應(yīng)力混凝土電桿抗彎強(qiáng)度和撓度能滿足，但開裂檢驗(yàn)系數(shù)滿足不了。

一般大彎矩混凝土電桿屬于部分預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，電桿直徑為230-290mm的大彎矩電桿，無拉線多應(yīng)用在承力桿型中，要求在長(zhǎng)期荷載作用下不能出現(xiàn)裂縫，電桿在運(yùn)行過程中長(zhǎng)期荷載一般為短期荷載的50%-70%，不超過80%，

所以部分預(yù)應(yīng)力電桿開裂檢驗(yàn)系數(shù)允許值多0.8，這也要求大彎矩部分預(yù)應(yīng)力電桿的開裂檢驗(yàn)系數(shù)合格。因此在研究強(qiáng)混凝土電桿在直線桿和轉(zhuǎn)角桿的試驗(yàn)方案中，側(cè)重對(duì)桿進(jìn)行真型力學(xué)試驗(yàn)分析試驗(yàn)荷載，對(duì)桿身風(fēng)荷載、桿身風(fēng)荷載和地線荷載疊加、桿身風(fēng)荷載和導(dǎo)線荷載疊加三種方式增加50%、75%、90%、95%、順序的縱向荷載垂直荷載一次緩加至

耐張桿:為限制倒桿或斷線的事故范圍，需把線路的直線部分劃分為若干耐張段在耐張段的兩側(cè)安裝耐張桿。耐張桿除承受導(dǎo)線重量和側(cè)面風(fēng)力外，還要承受鄰檔導(dǎo)線拉力差所引起的沿線路方面的拉力。為平衡此拉力，通常在其前后方各裝一根拉線。

轉(zhuǎn)角桿:用在線路改變方向的地方。轉(zhuǎn)角桿的結(jié)構(gòu)隨線路轉(zhuǎn)角不同而不同:轉(zhuǎn)角在15 度以內(nèi)時(shí)，可仍用原橫擔(dān)承擔(dān)轉(zhuǎn)角合力;轉(zhuǎn)角在 15 度~30 度時(shí)，可用兩根橫擔(dān)，在轉(zhuǎn)角合力的反方向裝一根拉線;轉(zhuǎn)角在 30 度~45 度時(shí)，除用雙橫擔(dān)外，兩側(cè)導(dǎo)線應(yīng)用跳線連接，在導(dǎo)線拉力反方向各裝一根拉線;轉(zhuǎn)角在 45 度~90 度時(shí)，用兩對(duì)橫擔(dān)構(gòu)成雙層兩側(cè)導(dǎo)線用跳線連接，同時(shí)在導(dǎo)線拉力反方向各裝一根拉線。